5月28日，國(guó)軒高科工程研究院總院副院長(zhǎng)徐興無(wú)在公司第11屆科技大會(huì)的新品發(fā)布環(huán)節(jié)透露，公司研發(fā)的單體能量密度高達(dá)360Wh/kg，系統(tǒng)能量密度達(dá)到260Wh/kg的半固態(tài)電池今年將裝車(chē)，“近期會(huì)在工信部發(fā)布的新車(chē)目錄中可以看到公示。”會(huì)上還同步發(fā)布了國(guó)軒高科首款面向移動(dòng)儲(chǔ)能充電領(lǐng)域的2C產(chǎn)品，并現(xiàn)場(chǎng)舉行了簽約儀式。
徐興無(wú)介紹，搭載半固態(tài)電池的車(chē)型，電池包電量達(dá)到160kWh，續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)1000km，車(chē)輛百公里加速時(shí)間僅為3.9s，“能量密度為360Wh/kg的半固態(tài)電池，國(guó)軒高科通過(guò)材料和工藝創(chuàng)新，正極材料顆粒表面包覆固態(tài)電解質(zhì)、負(fù)極使用硅負(fù)極、使用新型高安全功能隔膜和高安全液態(tài)電解液開(kāi)發(fā)研制而成。”
5月27日，國(guó)軒高科工研院副院長(zhǎng)張宏立表示，除了360Wh/kg產(chǎn)品今年將量產(chǎn)，公司研發(fā)的400Wh/kg的三元半固態(tài)電池目前在公司實(shí)驗(yàn)室已有原型樣品。
據(jù)電池中國(guó)了解，國(guó)軒高科單體360Wh/kg半固態(tài)電池，單體電芯為136Ah，重量為1341g。目前，該電池已經(jīng)通過(guò)針刺、過(guò)充、過(guò)放、短路、擠壓、180℃熱箱等新老國(guó)標(biāo)測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了高安全和高能量密度平衡，滿足裝車(chē)應(yīng)用需求。
除了半固態(tài)三元電池，國(guó)軒高科本屆大會(huì)上還公布了在磷酸鐵鋰電池技術(shù)方面的新進(jìn)展。2021年，國(guó)軒高科發(fā)布了210Wh/kg磷酸鐵鋰電池的試驗(yàn)室樣品，今年這款電池成功實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。
值得一提的是，210Wh/kg磷酸鐵鋰電池已經(jīng)和國(guó)軒高科自主研發(fā)推出的JTM電池系統(tǒng)進(jìn)行了成功的嫁接，使標(biāo)準(zhǔn)磷酸鐵鋰電池包的能量密度達(dá)到了160Wh/kg，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
基于JTM技術(shù)，國(guó)軒高科也正式切入換電領(lǐng)域。會(huì)上，針對(duì)換電場(chǎng)景，國(guó)軒高科推出了JTM+磊石換電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)充、換、儲(chǔ)一體化。徐興無(wú)透露，基于該技術(shù)的產(chǎn)品已經(jīng)獲得批量訂單，并將于近期進(jìn)入工信部的新車(chē)公告目錄。
可以看出，通過(guò)半固態(tài)電池，國(guó)軒高科已經(jīng)打入高端長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型領(lǐng)域，而通過(guò)JTM+磊石換電技術(shù)和模式，公司已經(jīng)進(jìn)入換電領(lǐng)域。
不止于此，在充電領(lǐng)域，國(guó)軒高科也進(jìn)行了周密布局。會(huì)上發(fā)布了易佳電智能移動(dòng)儲(chǔ)能充電樁產(chǎn)品，該產(chǎn)品將由國(guó)軒高科參股的子公司安徽易加能負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，是國(guó)軒高科首次推出的面向2C市場(chǎng)的產(chǎn)品。
據(jù)介紹，易佳電智能移動(dòng)儲(chǔ)能充電樁是國(guó)軒高科自主研發(fā)，產(chǎn)品具有易布局、多場(chǎng)景、大容量和高功率等特點(diǎn)。
“易佳電產(chǎn)品是集儲(chǔ)能和充電于一體，可儲(chǔ)可充，方便部署，資源利用率高，七成做儲(chǔ)能，三成做充電，比充電樁利用率更高，比儲(chǔ)能更賺錢(qián)。以商場(chǎng)或醫(yī)院為例，投資建設(shè)一個(gè)2MW的小型儲(chǔ)能電站，首先在城市中場(chǎng)地就很難找，消防審批也很難通過(guò)。如果用易佳電產(chǎn)品，正好投放10臺(tái)，自身可以移動(dòng)，隨便放哪拐角都可以;單臺(tái)電量不到200kWh，親和力強(qiáng)，分散部署，安全程度高;獨(dú)立成樁，彌補(bǔ)充電樁數(shù)量的不足。將充電和儲(chǔ)能相結(jié)合，4~5年即可回收成本。易佳電是城市中分布式儲(chǔ)充一體化的最佳解決方案。”
根據(jù)規(guī)劃，在未來(lái)的5~10年里，國(guó)軒高科將通過(guò)與光儲(chǔ)充等各種零碳技術(shù)的結(jié)合，將易加能公司打造成數(shù)字能源解決方案提供商。
會(huì)上，易加能與中科院創(chuàng)新院、徽商銀行、百德瑞新能源、捷飛科技、安徽交控資本等合作伙伴舉行了簽約儀式，與北京、天津、廣東、浙江、江蘇、山東、山西、江西等地的合作伙伴同步進(jìn)行了線上簽約。
在本次科技大會(huì)上，國(guó)軒高科還透露，國(guó)軒高科和大眾集團(tuán)共同研發(fā)的第一代三元和鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)電芯已實(shí)現(xiàn)雙定點(diǎn)，目前正在與大眾德國(guó)團(tuán)隊(duì)共同開(kāi)發(fā)面向歐洲的標(biāo)準(zhǔn)電芯。
今年3月，國(guó)軒高科對(duì)外表示，“目前公司和大眾的合作程度進(jìn)一步加深，公司已取得大眾正式量產(chǎn)定點(diǎn)，相關(guān)產(chǎn)品將用于客戶最大的新能源平臺(tái)，公司相關(guān)部門(mén)正在全力推進(jìn)，力爭(zhēng)盡快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。”
這次會(huì)上也再次確認(rèn)了雙方量產(chǎn)定點(diǎn)的消息。這意味著國(guó)軒高科已進(jìn)入大眾汽車(chē)供應(yīng)鏈，產(chǎn)品獲得定點(diǎn)。
據(jù)了解，國(guó)軒高科“20GWh大眾標(biāo)準(zhǔn)電芯項(xiàng)目”已于去年12月開(kāi)工建設(shè)，未來(lái)隨著國(guó)軒高產(chǎn)品向大眾汽車(chē)大規(guī)模供應(yīng)，國(guó)軒高科裝機(jī)量或?qū)⒋蠓嵘湓谥袊?guó)乃至全球市場(chǎng)的裝機(jī)排名也有望快速攀升。
通過(guò)本屆大會(huì)上國(guó)軒高科展示的產(chǎn)品和布局來(lái)看，其已經(jīng)在高中低端車(chē)型進(jìn)行了全面的產(chǎn)品布局，同時(shí)在商業(yè)模式上，也已經(jīng)由電池制造，延伸至換電、充電等領(lǐng)域。而結(jié)合國(guó)軒高科此前在鋰電上游產(chǎn)業(yè)鏈的完善布局，可以看出，其在整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)閉環(huán)逐漸打通。背靠資源全面布局優(yōu)勢(shì)，依托技術(shù)研發(fā)積淀、豐富的產(chǎn)品矩陣和完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局，以及廣泛的客戶群體，國(guó)軒高科逐漸形成了獨(dú)特的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。